十二年精雕细琢 科技改变生活
用心服务 品质保证
GPS定位的诞生,无论对军用还是民用,都产生了很多影响。有了GPS,和我国的北斗定位,无论军舰和商船、,民用物流车辆定位管理,都得到了很好的管理。
我们都清楚地了解,在全球范围内,主要有美国的GPS、中国的北斗、俄罗斯的格洛纳斯(GLONASS)、欧盟的伽利略(GALILEO)等主要卫星导航系统。其中,美国的GPS全球定位系统也一直在国际卫星导航系统上独占鳌头。
不过,在耗时26年的北斗全球卫星导航系统圆满建成后,中国第3代北斗导航卫星系统也开始向全球提供服务。并随着时代的进步、科研力量的提升,北斗有着与GPS定位系统相互媲美的能力,也打破了亚洲市场GPS“霸主”地位的僵局,与GPS更是形成了势均力敌的发展局面。
虽然相比GPS,北斗的建成发展时间较晚,但北斗作为后来者,有着后来者所具备的优势。这就好比手机软件的更新,新版本总会比旧版本更加好用和精确,而且也更能满足大众新的要求。那么,北斗的后发优势具体体现在哪里?
首先,北斗是全球第一个采用三频信号定位的卫星系统,相比使用双频信号的GPS,其定位精度更高。北斗三频信号在于通过多频段的信号组合测量,可以消除或减弱各种误差,消去不关注参数等对数据处理的影响。其次,北斗导航系统提供无源定位和有源定位两种定位体制。无源定位即目前GPS系统的定位体制,其运行方式为卫星广播定位信号,用户端负责接收处理;而有源定位是允许用户端发送定位请求,卫星收到信号后反馈定位信息,也就是与卫星进行双向通信。再者基于有源定位体制,北斗提供短报文通信服务,同时具备了定位与通讯功能,而GPS只能定位。短报文通信是北斗系统最具特色的服务之一,单次通信最大长度达到1000汉字,它可以不受周围基础设施的限制,只要有卫星信号就能随时随地进行通信。
不过,在一般情况下我们可能并没有体验到北斗短报文通信功能的好处,但对于在没有移动通信信号等恶劣环境中,它则具有极大的优势。比如在海上作业时,渔民们改用了北斗卫星定位,这有利于在遇到危险时互相呼救。此外,北斗的短报文通信功能在救灾方面也起到了尤为重要的作用。2008年汶川地震,灾区通信中断,全靠北斗系统这一功能与外界取得联系,监测灾情的发生位置,供指挥部作出决策,及时展开营救。
随着北斗系统组网的完成以及技术的迭代,然后我们国家也大力支持北斗技术的应用,在车载定位领域已经有部分单位完成了GPS到北斗定位的切换,比如公安与电网单位,我们也承接了其中一些项目的改造,在单北斗定位器的研发与生产积累了宝贵的可实用经验。由于到目前为止北斗芯片设计厂家少之又少,大部分厂家都是做的GPS芯片设计,所以价格一直是很高的,有很多厂家都是将北斗芯片设计和GPS芯片设计相结合的方式去做导航仪的,所以两者比较起来,北斗芯片要贵一点。北斗芯片的价格在百元之上,GPS的芯片,如果只是单纯芯片没有集成服务,价格仅仅在几十元,北斗芯片的价格如果不降下来,北斗系统的民用如果要大举爆发就仍需时间。
今年我们也开发了3款单北斗车辆4G定位器,通过与模块厂家的深度合作与集中采购,4G定位器的成本有一定的下调空间。为了做好北斗的推广与落地应用,我公司也下调了北斗4G定位器的售价,老客户我们已经发送了价格调整公函,希望在车辆定位方面扎实地推进北斗定位器的替换与改造工作。当然GPS定位器也是我公司传统产品与优势产品,我司也有多款新产品的投产与大面积推广。